8月24日，青岛市委副书记、市长赵豪志在青会见了中建港航局党委书记、董事长陈浩一行。

期间，赵豪志提到了青岛目前低效片区（园区）升级、重大基础设施建设等城市开发、更新情况，希望中建港航局能够发挥央企优势，深度参与、融入青岛城市更新和城市建设，推动城市高质量发展。

对此，陈浩也表示中建港航局将充分发挥专业优势，精准对接青岛城市发展需求，并整合技术、资金、人才资源，承担青岛急难险重任务，以品质保障践行属地央企责任。

(资料图)

当下，随着青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动的深入推进，聚焦重点低效片区开发建设，大力解决城市发展不平衡不充分问题。

值此关键节点，市长会见中建港航局“一把手”，表明青岛正持续提升城市宜居宜业水平，加强城市基础设施建设，打造宜居、韧性、智慧城市。

中建港航局与青岛缘分颇深，此前就在青承建了一大批重点港口码头、城市更新工程。

聊起青岛的城市更新建设，最为真切直观的变化还是一条条串联起城市运行的道路。

早在2021年，中建港航局筑港公司就承建了青岛老城区历史文化记忆片区园区基础设施项目美丽街区三期工程，包括对四方路和上海路-武定路历史文化街区在内的共17条道路进行更新改造。

项目主要对地下管线更新扩容、电力线下地、城市家居、街头绿地改造等，通过城市道路有机更新带动周边街巷进行“自我更新”，带动城市高效运转，促进城市活力释放。

目前，青岛市北美丽街区三期工程整体完成95%，正在进行路灯安装、交通标识标牌安装等最后收尾工作，整个项目预计将于8月底完工。

这一旧区改造项目，是一例中建港航局与青岛合力攻坚城市建设的成功范本，同时也彰显出青岛着手解决历史发展“欠账”、提升城市功能品质的坚定决心。

而此次赵豪志会见陈浩，双方也释放出了聚焦城市建设进行深化合作的积极信号。

中建港航局作为一家实力雄厚的央企，无疑是青岛城市发展首选的合作伙伴范畴。

此前在青助力地上交通建设的同时，中建港航局也在积极布局青岛地下交通的延伸项目。

青岛地铁7号线项目是中国建筑匹配城市发展战略和城市更新的重点工程，其中，二期土建三标段工程由中建股份牵头，中建八局、中建五局、中建港航局组成联合体施工建设，项目整体位于即墨区，是穿越即墨中心城区的首条地铁线路。

7号线工程南起环秀站北至营普路站，主要途径环秀、通济、北安三个街道，全长7.6km，建成后将与青岛地铁1号线衔接，将线网触角从主城区向即墨延伸辐射，增强城区交通融合，方便市民出行。

城市更新建设需要不断地满足生活的需求，青岛与中建港航局的结合，让这座城市成为人们向往的居住地。

此外，中建港航局作为中建集团旗下唯一具有港航特色的二级子公司，本身有着不俗的“港航力量”。而对于依港而生，因港而兴的青岛更加需要这种对城市发展带来行之有效的高含金量企业。

众所周知，海洋是青岛最鲜明的城市特色和最大的地理优势，也是青岛实现社会经济高质量发展的战略要地。

而中建港航局在青布局的深海项目亦不容小觑。

近年来，中建港航局贯彻专业化发展策略，持续塑强水工主业，成功晋升港航特级资质，主动服务和融入国家重大战略，在青岛承建了青岛董家口港口项目，建成了国家深海基地（“蛟龙号”母港）等一大批有代表性的水工项目，在服务国家重大战略中实现城市与企业的协同发展。

坐标移向青岛即墨鳌山港，中国深海探测“国之重器”大洋钻探船的母港之一——大洋钻探船北部码头正是中建港航局筑港公司布局青岛，探索深海的重点项目之一。

在深海钻探技术领域，我国已发展了十多年，并实现了从跟跑到并跑、再到领跑的突破。尤其是我国自主设计的首艘面向深海万米的超深水科考船，具备全球海域无限航区作业能力，处于国际领先水平。

大洋钻探船北部码头正是为满足大洋钻探船停靠需要而建设的，建设标准对标世界一流的高标准深水科考码头，满足全球科考船停靠用标准，有力支撑国家“深海进入、深海探测、深海开发”战略。

这对于青岛而言，码头的建设打开了即墨区海上的对外窗口，对推动女岛港升级为国家一类开放口岸、促进蓝谷和鳌山湾滨海新城的建设和发展颇有助益。

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